 |
 |
|
|
|
 |
|
 |
|
一窝蜂享乐，你自在吗
|
|
|
|
红色辣椒 说：
一窝蜂享乐，你自在吗 文 / 杨照
因为是赶流行，所以也就不会愿意花力气做自我准备，追求更高更深的生活与文化享受。
“十一”长假，就连我们远在海峡另一边的台湾，都知道这段时间内出游人次超过四亿，高速公路塞爆了，旅游景点纷纷打破单日参观人数纪录，大家在有限的空间中挤得水泄不通。长假放完，恐怕非但没有得到休息的效果，还弄得比平常更疲累吧！
读着这样的新闻，我眼前突然浮上了一个记忆的景致。三年前的下午时分，在宜兰员山，我和另外一个朋友去找建筑师黄声远，他的事务所叫“田中央”，而且名副其实真的就处于一片水田之间。我们三个人坐在事务所二楼的阳台上，天南地北交换着关于宜兰发展与景观变化的不同想法。突然，朋友停了话题，感动地指着眼前的景象。
让他感动的，不是翠绿色的水稻，不是偶尔飞来在田中吃小虫的白鹭鸶，而是跨过水田那一边，一条窄窄的小路上，一个应该还在念国中的女生，骑着单车放学回家，在路上她轻松地将双手从龙头上离开，然后展开双臂，像是在拥抱那午后暖暖的春风。
骑车的女生绝对不会知道有人在看她，而且当她那样展开双臂时，她不可能心情不好。那样的动作里分明有着一分自在，自在的人一定舒服快乐。事实上，自在的人还能为周遭不经意接触、看到他的人，都带来舒服快乐。
那一瞬间，我感慨地说：“啊，这才叫做骑车！”我的意思是，对比我在台北经常看到的流行景象——在郊区道路上，有成群结队骑单车的“拜客”（bikers），他们总是配备齐全，总是骑着样式新颖多变化的单车，努力地骑上山头，再快速地沿山路溜滑下来。
他们也在骑车，但是他们骑车的方式，他们骑车的意义，和宜兰田间的女学生，大不相同。单车“拜客”们专程去骑车，他们通常要开汽车载单车到一个特定的地方，卸下单车开始骑，骑车是他们日常、正常生活以外刻意去做的一件事，不像宜兰的女学生，她每天骑车上学放学，骑车就是生活。单车“拜客”们骑车有很大成分要骑给别人看，跟同伴骑士比较车辆与配备，也自觉感受到路上路旁眼光的存在。宜兰女学生只为了自己骑车，骑车的享受纯粹是自己的。
这两种骑车态度的差距中，饶富深意。我们的生活享受往往太刻意，充满了要向别人展示、争取别人认可与称许的动机，所以生活享受很容易掉入一窝蜂的风潮里。看别人在享受什么，别人认可什么是享受，我们才能感受其中的乐趣。那乐趣里包括了太多别人的肯定，甚至想象中别人的羡慕。
一个社会里有很多人追求这样的享受，那就必然制造出人挤人的场面。本来就是冲着别人都会要去所以去，当然是到哪里都碰到人了。抱持这样的心态，没有那么多人去的地方，也会认为不那么值得去吧！
人挤人、长假累翻还不是最糟的损失。更严重的是，如此享受无法持久，也无法多元发展。发现自己的享受没那么多人喜欢，不会受到注意，许多人就放弃这项活动，去追求别的流行，因为是赶流行，所以也就不会愿意花力气做自我准备，追求更高更深的生活与文化享受。
要在生活中体会出真正乐趣，只能改变这种态度。骑单车应该是自己爱上那份自由与趣味，而不是因为别人都在骑单车。探访故宫、长城应该是自己对于那样一种具备历史感的环境有着深刻的感应，而不是因为别人都去、别人都去过了。
学习自在，是最大的课题。学习自在，先要知道：自己真正爱什么、真正要什么？连只有自己一个人独处都舍不得放掉的乐趣是什么？
学习自在，还要去体验，并建立与生活享受之间长远稳固的关系。培养自己的耳朵，不断听到更细腻的声响；培养自己的眼睛，不断看到更多的形态与色彩。
多一点自在享受，少一点一窝蜂凑热闹，与其去大家都去的地方，不如更用心地寻找自己的“独家景点”，我还真不相信那么大的一个国家，那么丰富的现代社会环境，会找不到一个自在徜徉的小角落。
转 |
|
|
 |
|
|
※ ※ ※ 本文为 红色辣椒 与 落魄人论坛 共同所有，未经允许，请勿转载 ※ ※ ※
|
|
[楼 主]
|
Posted: 2014-01-10 09:55 |
| |
落魄人论坛 -> 情感驿站 -> 一窝蜂享乐，你自在吗
